汽车多功能控制开关的原理设计

汽车多功能控制开关的原理设计。

中心主题：传统的接地控制开关不足。

多功能电子控制开关的结构和性能。

解决方案：脱离控制电路，电磁继电器IC，集成自动断电电路，三端稳压电路的实际应用，其中，卡车电源电路及其附件的性能和技术明显不足。

为此，我们开发了一种用于汽车的多功能电子地面控制开关，并成功解决了该问题。

接地开关的主要功能是：①发生失控故障时，主电源自动切断； ②当火焰熄灭且电器未关闭或电源接地开关未关闭一段时间后，主电源将自动切断； ③需要启动车辆或排除故障后，电源自动复位，可以平稳启动车辆，保护电池和启动器，并实现对机械设备（如汽车，拖拉机，发电机等）的供电，油箱，油田工作机，并行机等）。

电路是自动控制的。

实践证明，该汽车多功能电子接地控制开关具有自动化程度高，安全可靠，操作性强，成本低，适用性强的特点，具有广阔的推广前景。

接地开关已获得国家实用新型专利（专利号ZL200320106600.3）。

传统接地控制开关的存储空间不足1）在启动过程中经常会发生启动失控故障，即启动器小齿轮和发动机飞轮齿圈无法分离。

主要原因如下：①大的启动电流导致启动器上的电磁开关触点烧蚀并磨损。

另外，如果维护不及时，则起动器返回机构变脏并松开，导致起动器电磁开关触点粘住； ②机油温度过低和过高（特别是在冬季），会导致发动机在启动时变重，并且启动器无法与发动机飞轮齿圈分离。

发生失控的启动故障后，如果未及时调试，启动器或电池将被损坏或报废，从而导致严重的事故。

2）机械接地控制开关简单实用，但是熄火时，您可能会忘记关闭电源接地开关，从而导致电池放电并断电，从而损坏电池。

另外，重新开始工作时，电池电量不足或损坏，使机械设备无法正常工作。

3）安全性和可靠性较低，无法实现自动控制，需要手动操作。

多功能电子接地控制开关的结构和性能多功能电子接地控制开关主要由四个部分组成： b）电磁继电器； c）IC集成自动断电电路； d）三端稳压器电路如图1所示，各部分的逻辑结构如图2所示。

从图1可以看出，启动失控控制电路a连接在控制电路之间。

起动器和电磁继电器b，IC集成自动断电电路c连接到三端稳压器电路d和电池，电磁继电器b连接在电池和起动器之间。

，三端稳压电路d连接到电池。

多功能电子接地控制开关的主要性能：1）发生失控启动故障时，电子接地控制开关将自动切断电源，使起动器不再运行，并保护起动器和电池不受损坏。

排除故障后5秒钟，控制开关将自动复位，并且可以继续下一次正常启动。

2）汽车停止行驶10分钟后，电子接地控制开关会自动切断电源，切断汽车接地电路，以防止电池泄漏。

车辆重新启动时，可以通过按下重置按钮自动接通电路。

3）负载电流：0〜800A / min。

4）灵敏度：≤1μs。

5）延迟误差：≤2％。

多功能电子接地控制开关的优点多功能电子接地控制开关的成功开发后，我公司64辆卡车投入使用。

实际应用证明，该开关克服了现有技术的技术缺陷。