福特在欧洲一家汽车厂暂停生产

据海外媒体报道，福特已下令在德国一家工厂停产一个月。

这表明全球计算机芯片短缺给汽车制造商带来了越来越大的压力，并威胁到汽车制造商。

从新的大流行中恢复过来。

福特表示，由于芯片短缺和需求疲软，它将在周一至2月19日闲置其在德国萨尔路易（Saarlouis）的工厂。

该工厂生产福特在欧洲最受欢迎的汽车Focus。

工厂约有5,000名工人。

福特发言人表示：“我们正在密切监视局势并调整生产计划，以最大程度地减少对我们在欧洲的员工，供应商，客户和分销商的影响”。

“目前，我们希望我们将在其他欧洲工厂中工作。

不会采取类似的行动”。

由于半导体短缺，福特上周被迫关闭了位于肯塔基州路易斯维尔的SUV工厂。

但是德国的关闭表明，这个问题正在影响世界各地的汽车制造商，并且在情况改善之前可能会进一步恶化。

IHSMarkit汽车团队执行董事Mark Fulthorpe在最近的一份研究报告中表示：“轻型汽车制造商发现，第一季度使用半导体的系统的供应中断正在增加，而且情况非常不稳定”。

对于汽车制造商而言，这场破坏是关键时刻。

在疫情爆发的头几个月，汽车制造商的销量下降了，但它们仍然受到来自全球监管机构的巨大压力，要求它们在电动汽车上进行大量投资。

研究公司伯恩斯坦（Bernstein）估计，在去年下降15％之后，全球汽车销量到2021年将增长9％，但是芯片短缺使复苏面临风险。

大众汽车上个月在一份声明中表示，本季度将需要调整其在中国，北美和欧洲工厂的生产。

这些变化将影响最畅销的大众高尔夫及其奥迪，斯柯达和西雅特品牌车型的生产。

据瑞银（UBS）分析师称，由于零部件短缺，这家全球最大的汽车制造商可能在今年前三个月损失100,000辆汽车，约占全球季度产量的4％。

大众汽车集团采购经理Murat Aksel在上个月的一份声明中说：“我们正在竭尽所能，以最大程度地减少生产损失，并确保尽快恢复向客户的正常交付。

交货”。

奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）周日在接受英国媒体采访时表示，由于芯片短缺，有10,000名工人请假，但他表示，这家豪华品牌将成为第一个将生产限制为10,000人的损失。

该季度的广告单元。

奥迪代表没有在周一立即回应置评请求。

菲亚特·克莱斯勒（FiatChrysler）上周表示，在墨西哥Toluca工厂的Jeep Compass预定生产时间中断后，它将推迟重新开始生产。

它还计划安排在安大略省的加拿大工厂的停机时间，该工厂生产克莱斯勒300，道奇Charger和道奇Challenger。

日本汽车制造商也受到伤害。

丰田汽车表示，被迫于1月12日在其中国广州工厂暂时停止生产，并削减生产Tundra皮卡车的德克萨斯工厂的生产。

日产和本田都表示，他们正在“调整”汽车市场。

生产来应对短缺。

中国工厂可能受到的影响最大。

根据IHS，欧洲，北美，日本和印度的产量预计将在本季度达到。

但是最大的问题可能是中国。

Fulthorpe说：“在现阶段，由于整个供应链中可见度的变化，值得注意的是中国大陆最大的销售中断。

根据现有信息，第一季度的风险可能是25万辆。

周一，中国汽车制造商华晨汽车集团，上汽集团和拥有沃尔沃的吉利汽车没有立即回应置评请求。

主要芯片供应商台积电（TSMC）上周表示，缓解短缺是其“重中之重”。

首席执行官魏哲佳在周四的投资者会议上说：“我们正在与汽车客户紧密合作，以解决产能支持问题”。

本文中的信息来自美国CNBC网站和Engadnet网站。

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